02.11.2020
НОМЕР 2!
Это был январский день 1988 года.
Мы были частью группы из нескольких перевозчикoв, загружаемых в Norske Skog в Браскерейдфоссе, Норвегия. У Бьорна Эвенсена был новехонький прицеп фирмы Ekeri – такой классный, что я заметил, как слегка завидую. Поговорив с Бьёрном, я решил взять такой же для себя. Я помню, как Бьорн сидел в своей машине и записывал в блокноте, какой именно прицеп я хотел. Думаю, я был его вторым клиентом в бизнесе, который он постепенно отстраивал.
С тех пор прошло несколько лет. Мы перевезли несколько тонн и проехали несколько тысяч миль. Помимо небольшого ремонта одной из дверей, с моим прицепом Ekeri ничего не случилось - это действительно что-то! Я забочусь о своем прицепе, и поэтому мне не понадобилось много запасных частей от Ekeri - в течение всех этих лет я почти никогда не посещал ремонтную мастерскую. Многие люди считают, что мой прицеп очень хорош - некоторые даже говорят, что слишком хорош, с дверями с обеих сторон и так далее.
Думаю, я был первым из клиентов Ekeri, кто получил прицеп с дверями с обеих сторон, и первым, кто заказал четырехосный полуприцеп в Норвегии. На протяжении многих лет я видел много накладных с пометкой «прицеп должен открываться с обеих сторон» - легкий доступ также означает меньшее количество повреждений и, следовательно, более удовлетворенных клиентов. Система крепления грузов Ekeri стоит “золото“ ! К счастью, другие тоже начали использовать аналогичные системы.
Некоторые люди не понимают, что сопротивление трению качения означает также боковое трение на шинах, поэтому мой прицеп катится легче, чем трехосный прицеп с двойными шинами, хотя по мнению некоторых, у моего прицепа одной оси слишком много. Мой прицеп также очень устойчив! Я наподнимался достаточно ведер с молоком, корма для скота и удобрений, так как начал работать еще 17-летним пацаном. Двери Ekeri - одна из причин, по которой я все еще езжу, хотя скоро мне исполнится 70.
Я всегда чувствовал, что мне рады в Ekeri, не только из-за Бьёрна, но и из-за всех, кто там работает. Думаю, это может быть мой последний автопоезд: мой прицеп Ekeri, который работает так, как он и должен, и мой грузовик Volvo на 750 лошадей, который легко справляется с сопками между Браскерейдфоссом и Ставангером. Похоже, этот прицеп меня еще переживет. На настоящий момент мы совершили более 3000 рейсов, и думаю, люди начинают узнавать меня на этом участке дороги!
Follow Us