Ekeri

ПРИМЕРЫ

02.11.2020

НОМЕР 2!

Это был январский день 1988 года.

Мы были частью группы из нескольких перевозчикoв, загружаемых в Norske Skog в Браскерейдфоссе, Норвегия. У Бьорна Эвенсена был новехонький прицеп фирмы Ekeri – такой классный, что я заметил, как слегка завидую. Поговорив с Бьёрном, я решил взять такой же для себя. Я помню, как Бьорн сидел в своей машине и записывал в блокноте, какой именно прицеп я хотел. Думаю, я был его вторым клиентом в бизнесе, который он постепенно отстраивал.

С тех пор прошло несколько лет. Мы перевезли несколько тонн и проехали несколько тысяч миль. Помимо небольшого ремонта одной из дверей, с моим прицепом Ekeri ничего не случилось - это действительно что-то! Я забочусь о своем прицепе, и поэтому мне не понадобилось много запасных частей от Ekeri - в течение всех этих лет я почти никогда не посещал ремонтную мастерскую. Многие люди считают, что мой прицеп очень хорош - некоторые даже говорят, что слишком хорош, с дверями с обеих сторон и так далее.

Думаю, я был первым из клиентов Ekeri, кто получил прицеп с дверями с обеих сторон, и первым, кто заказал четырехосный полуприцеп в Норвегии. На протяжении многих лет я видел много накладных с пометкой «прицеп должен открываться с обеих сторон» - легкий доступ также означает меньшее количество повреждений и, следовательно, более удовлетворенных клиентов. Система крепления грузов Ekeri  стоит “золото“ ! К счастью, другие тоже начали использовать аналогичные системы.

Ekeri Norway 30years

Некоторые люди не понимают, что сопротивление трению качения означает также боковое трение на шинах, поэтому мой прицеп катится легче, чем трехосный прицеп с двойными шинами, хотя  по мнению некоторых, у моего прицепа одной оси слишком много. Мой прицеп также очень устойчив! Я наподнимался достаточно ведер с молоком, корма для скота и удобрений, так как начал работать еще 17-летним пацаном. Двери Ekeri - одна из причин, по которой я все еще езжу, хотя скоро мне исполнится 70.

Я всегда чувствовал, что мне рады в Ekeri, не только из-за Бьёрна, но и из-за всех, кто там работает. Думаю, это может быть мой последний автопоезд: мой прицеп Ekeri, который работает так, как он и должен, и мой грузовик Volvo на 750 лошадей, который легко справляется с сопками между Браскерейдфоссом и Ставангером. Похоже, этот прицеп меня еще переживет. На настоящий момент мы совершили более 3000 рейсов, и думаю, люди начинают узнавать меня на этом участке дороги!

www.ekeri.no

 

 

Ekeri Norway 30years


Follow Us


Facebook Youtube Instagram