Ekeri

Case

09.06.2017

Nummer 2 !

En januaridag 1988.

Vi var några bilar som höll på att lasta på Norske Skog i Braskereidfoss. Bjørn Evensen hade en ny och snygg Ekeri kombination - så otroligt snyggt att jag märkte att jag blev väldigt avundsjuk. Samtalet slutade med att jag beställde, jag minns att Bjørn satt i bilen och skrev upp i ett anteckningsblock vad jag skulle ha. Jag var tydligen den som skulle bli hans andra kund i företaget som han byggde upp lite i taget.

Nu har det gått några år och ganska många ton samt några tusen mil. Bortsett från justering av dörrarna då och då, har det inte har varit något fel med Ekeri kombinationen. Jag är visserligen mycket försiktigt och är nog inte den som har hämtat mest från Ekeris reservdelslager - jag har knappt besökt deras verkstadsgolv under alla dessa år. Många tycker att jag har ett snyggt, eller till och med för snyggt ekipage. Jag var förresten den första som Ekeri levererade till med dörrar på båda sidor och den första med ett släp med fyra axlar i Norge. Jag har sett många fraktsedlar under årens lopp där det har stått angivet ”önskar öppning på båda sidor” – därmed var valet enkelt eftersom lätt åtkomst leder till mindre skador och därmed nöjdare kunder. Surrningsskenan som Ekeri började med har varit guld värd! Lyckligtvis har de andra hakat på där.

Ekeri norge 30 år

Många har inte klart för sig att rullmotståndet inte bara finns i däckets kör linje utan också ligger åt sidorna från däcket, så även om många menar att jag har en axel för mycket, så rullar ekipaget lättare än ett treaxligt släp med dubbeldäck. Enligt mig har inte stabiliteten kompromissats alls med singel däck men detta är ju något som kan diskuteras. Jag har lyft tillräckligt många 50 kg-mjölkspannar, kraftfoder och gödsel sedan jag började som 17-åring. Så de här Ekeri-dörrarna har verkligen gjort sitt för att jag skall kunna fortsätta att köra, även om min egen mätare snart visar på 70 år.

Jag har alltid känt mig välkommen på Ekeri, inte bara av Bjørn, utan av alla som arbetar där. Jag tror att detta får vara min sista lastbil. Ekeri produkten fungerar som den ska och 750hk-motorn från Volvo slätar ut backarna mellan Braskereidfoss och Stavanger. Denna kombination håller nog minst lika länge som en själv. Det har blivit över 3 000 körningar på den här sträckan så jag antar att jag börjar bli känd i trakten.

www.ekeri.no

 

 

 

 

Ekeri norge 30 år


Follow Us


Facebook Youtube Instagram LinkedIn